Uno de los circuitos fetiche del touristtrophy, Motorland Aragón, acogerá motoGP el próximo Septiembre. El Touristtrophy ya está planeando una KDD para disfrutar de estas jornadas 

 

 

El trazado húngaro de Balatonring, que se encuentra en fase de construcción, debía ser sede de la decimocuarta prueba del Mundial el próximo 19 de septiembre, pero al parecer tiene serios problemas financieros y seguramente no esté finalizado a tiempo para la fecha de la prueba. Por ello, tanto la FIM como la empresa que organiza el Mundial, Dorna Sports, han decidido que el circuito de Alcañiz (Teruel), que figura como reserva para el Mundial 2010, sustituya al húngaro.

La decisión de que hubiera un circuito reserva se tomó, precisamente, debido a que la pasada temporada el circuito húngaro se quedara fuera del Mundial, también por problemas insalvables, y se anulase dicha carrera del Campeonato del Mundo. Así, con un circuito reserva se cubría la eventualidad de que cualquiera de los del Mundial no pudiera acoger la prueba en un principio prevista.

El hecho de que MotorLand Aragón albergue la prueba de MotoGP el próximo septiembre supondrá un hecho histórico porque España acogerá cuatro Grandes Premios en una misma temporada, algo que no ha ocurrido en ninguna edición disputada hasta ahora.

El circuito, que ha sido diseñado por el alemán Hermann Tilke con el asesoramiento del piloto Pedro Martínez de la Rosa, tiene un trazado de 5.345 metros y de 12 a 15 metros de ancho de pista. La recta principal mide 1.726 metros. Otra de las peculiaridades del trazado es que cuenta con un desnivel entre el punto más alto y el más bajo de 50 metros. La superficie total del circuito de velocidad es de 1.320.000 metros cuadrados y posee un trazado muy versátil con diferentes configuraciones para todo tipo de vehículos (coches y motos), que además se puede dividir en dos circuitos independientes de casi tres kilómetros cada uno. Cuenta con un "paddock" principal de 40.000 metros cuadrados y un segundo de 8.500.

 

Vía: http://motos.coches.net

Más info del circuito en su página oficial: http://www.motorlandaragon.com/

Muchos de nuestros foreros son aficionados al offroad (bien sea en coche, en moto, ...) por lo que hemos decidido mantener un post con todos nuestros vídeos offroad. Gracias XimoTT por tu iniciativa ;)

Aquí una pequeña muestra de lo que podréis encontrar 

 

[por XIMO]

Una reprogramacion es una decision que no se debe tomar a la ligera, hay que sopesar los pros y los contras, pero sin duda es una decision que se hace con el corazón, que no con la razón
Lo que si os aconsejo es que antes de decidiros por una u otra marca os asesoreis bien de a quien dejais que le meta mano en el cerebro de vuestro juguette mas preciado

En mi caso me decidi por sin duda uno de los mejores preparadores del grupo Vag, Motoren Technik Mayer mas conocido por todos como MTM, MTM on line

Toda la operacion se realizo en el nuevo distribuidor para Valencia de MTM, en las exclusivas instalaciones de Sanz Sport.

LLego el dia y este fue el paquete que llego de Alemania

Dentro todo lo necesario para montar este Stage II: Eprom para la repro, silencioso intermedio y final.

 

Una crónica de XimoTT:

Sin duda los tiempos han cambiado, asi que Sergio Garcia, director de la revista BéMagacine, ha sabido cambiar con ellos y no solo dedicarse a vender una revista de coches, si no que ademas se ha introducido en el fabuloso mundo de los deportivos de alta gama, organizando eventos como este.

En su dia fui invitado por el a la presentacion en exclusiva del Bentley Continental GT y esta semana me llegaba esta invitacion...

Asi que viniendo de quien venia, no podia dejar pasar la oportunidad

Y esta tarde me dirigi hacia El Puig, mas concretamente al Huerto de Santa Maria donde del 16 al 18 de Junio se celebra esta sigular y espectacular exposición.

La verdad es que viendo la invitacion y sobretodo los expositores, sabia que seria algo especial.....
Algo que enseguida empezo a cojer forma, solo habia que ver lo que iba apareciendo ante mis ojos en el parking del evento..

Despues de recojernos la invitacion, unas encantadoras azafatas nos invitaron a cava y vino de la tierra, asi mismo al acceso al recinto. Desde luego que el sitio valia la pena...

 

Al ser el primer dia, tuve la suerte de estar a mis anchas y poder acceder a todos los coches, la verdad es que no sabia por donde empezar

Asi que de izquierda a derecha jajaja

Los Bentley:

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Una crónica de Robo BeasTT

Como reza el titulo, el dia de hoy hemos podido disfrutar de estas tres maquinas, tan distintas en concepto, diseño y época...

 

Hemos probado en exclusiva y gracias al Director de la revista CAR España, el nuevo R8 V10, que empezará a comercializarse en breve en todo el mundo.

La unidad del nuevo V10 que aparece en las fotos es la que tiene Audi España destinada para Marketing y Prensa. Hemos sido invitados para salir en un articulo junto a estas bellezas de maquinas... el vetusto pero impactante Jaguar XJ220 vs el actual emblema de la marca bávara Audi. Mi 996 sólo iba de compañia, pero despues de la toma de fotos para el articulo tambien rodó junto a estas dos bestias pardas...

 

 

 

Lo mas destacable del R8, amén de la belleza estética que supone, es el equipo de frenos que tiene;  las paelleras que lleva hacen que las del 996 se vean minúsculas... el tacto de frenado es inmediato y la potencia con que muerden las pinzas esos discos perforados es indescriptible, en serio, hace que el 996 se sienta flojillo en el momento de las frenadas tras las lanzadas de 500 metros.

 Respecto al cambio automatico de Audi... va muy bien pero no es de las mejores en su segmento:  no la recomiendo para lanzadas y tandas en circuito y/o tramos revirados;  para eso poner la opcion "manual" y cambiar con las levas al gusto de uno.

El motor V10 es una delicia de conducir y ruge como mala bestia que es, una maravilla de sonido... eso si andar andar... jejejeje.... Verificamos en varias ocasiones que el R8 V10 (510 bhp) anda MUCHO... no obstante, menos que mi 996 Turbo Techart (480 bhp) y mucho menos que el XJ220 (550 bhp) junto con el que saldra en el proximo numero de la mencionada revista ....

 

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