Un año mas, el TourisTTrophy participo en el Curso de conduccion sobre nieve que Audi

imparte en la estacion de esqui de Grandvalira (Andorra la Vella)

donde pudimos disfrutar de los TT, A5, A4 y A3,

todos ellos traccion quaTTro y sus magnificas cualidades sobre superficies deslizantes,

este año cambio la estructura del curso lo que supuso disfrutar de mas tiempo de conduccion.

Nuestro agradecimiento a la marca y sobretodo al equipo de instructores con Nacho Perez a la cabeza.

 

Todos los años coincidiendo con la fiesta de las Fallas se celebra en

Valencia la Ronda Fallera L'Antigor en la que como vais a ver se reunen

coches con muchos años a las espaldas,

espero que como siempre disfruteis del reportaje

 

 

 

 

 

Una crónica de Robo BeasTT

Como reza el titulo, el dia de hoy hemos podido disfrutar de estas tres maquinas, tan distintas en concepto, diseño y época...

 

Hemos probado en exclusiva y gracias al Director de la revista CAR España, el nuevo R8 V10, que empezará a comercializarse en breve en todo el mundo.

La unidad del nuevo V10 que aparece en las fotos es la que tiene Audi España destinada para Marketing y Prensa. Hemos sido invitados para salir en un articulo junto a estas bellezas de maquinas... el vetusto pero impactante Jaguar XJ220 vs el actual emblema de la marca bávara Audi. Mi 996 sólo iba de compañia, pero despues de la toma de fotos para el articulo tambien rodó junto a estas dos bestias pardas...

 

 

 

Lo mas destacable del R8, amén de la belleza estética que supone, es el equipo de frenos que tiene;  las paelleras que lleva hacen que las del 996 se vean minúsculas... el tacto de frenado es inmediato y la potencia con que muerden las pinzas esos discos perforados es indescriptible, en serio, hace que el 996 se sienta flojillo en el momento de las frenadas tras las lanzadas de 500 metros.

 Respecto al cambio automatico de Audi... va muy bien pero no es de las mejores en su segmento:  no la recomiendo para lanzadas y tandas en circuito y/o tramos revirados;  para eso poner la opcion "manual" y cambiar con las levas al gusto de uno.

El motor V10 es una delicia de conducir y ruge como mala bestia que es, una maravilla de sonido... eso si andar andar... jejejeje.... Verificamos en varias ocasiones que el R8 V10 (510 bhp) anda MUCHO... no obstante, menos que mi 996 Turbo Techart (480 bhp) y mucho menos que el XJ220 (550 bhp) junto con el que saldra en el proximo numero de la mencionada revista ....

 

¿Te gustaría leer el resto del artículo, ver todas las fotografías y vídeos? 

 

Inauguramos un nuevo subforo de limpieza y cuidados del automóvil. En él podremos debatir sobre productos y técnicas para el TT como nuevo.

TTquattro nos recomienda los productos que suele utilizar él :

 

Champú: Sonax Glossy concentrado:

Aplicador de guante de cordero (no raya):

Descontaminado: kit Mothers

 

¿Quieres seguir leyendo?

Siguiendo con los Eventos del TourisTTrophy, en esta ocasión nos vamos al magnifico circuito, recién estrenado, de la Ciudad del Motor por excelencia, Alcañiz (Teruel).

Será el próximo 9 de Octubre cuando podremos disfrutar de uno de los circuitos mas deseados de la Piel de Toro, MOTORLAND

El TourisTTrophy se convertirá en uno de los pioneros en catar tan magníficas instalaciones, compartiendo pista, entre otros, con el coche ganador del 1er Campeonato de Velocidad Motorland Aragon, el impresionante Porsche 911 de la escuderia PACAL

Siendo, sin duda, un dia con experiencias que pocos olvidarán, rodando por el trazado de Gran Pix, con sus desniveles de más de 50 metros y su interminable recta, donde podremos poner a prueba nuestras monturas y comprobar nuestro nivel de conducción sin interferencias del trafico diario ¿se puede pedir mas?...

 

Os dejamos también algunas fotos para terminar de poner los dientes largos:

Solo por verlo rodar ya vale la pena acudir...911 RSR

 

Sin duda la curva mas lenta y espectacular del circuito